1. Piccola cilindrata: raffreddato ad acqua 200CC (forte potenza erogata, azione reattiva, minore abrasione, ciclo di vita più lungo)
2. Sistema di trasmissione durevole: ogni giunto è squisitamente scolpito per adattarsi all'intera trasmissione del veicolo e aumentare l'affidabilità.
3. Sistema frenante di classe per auto da corsa: freno a disco invertito (300 mm davanti e 240 mm dietro), frenata efficiente e movimento arbitrario.
Dettaglio rapido | Nome del modello | GM-Uomo di ferro | |
Tipo di motore: | Singolo Sylinder Raffreddamento ad Aria Sohc4 Tempi | Sistema di partenza: | ELETTRICO |
Accensione: | ECU | cc: | 200ML |
Sistema di frenaggio: | Freno a disco F/R | Rapporto alesaggio: | |
Dimensione: | 1961*738*1077MM | Interasse: | 1313MM |
Altezza libera dal suolo: | 115MM | Altezza del sedile: | 780 MM |
Massima potenza: | 12,5 (8000 giri/min) KW | Massima velocità: | 125 KM/H |
Coppia massima: | 17(6500 giri/min)Nm | Rapporto di compressione: | 11.0:1 |
Fornitura di petrolio: | EFI | Consumo di olio: | 354 g/(KM-H) |
Capacità del serbatoio | 10.0L | Peso a vuoto: | 149 kg |
Dimensioni della ruota anteriore: | 110/70-16 | Riduttore: | Trasmissione continua a cinghia trapezoidale |
Dimensioni della ruota posteriore: | 140/70-16 | Colore: | Argento, bianco, marrone, blu, rosso |
Pneumatico a vuoto ad alta velocità: battistrada profondo, presa più forte, resistente all'usura e alla perforazione.
Tubo di scarico: stile forte in una, linee vivaci e tubo di scarico unico nel design della coda.
Sistema operativo multifunzionale: la disposizione ragionevole dei tasti funzione consente un controllo flessibile.
Misuratore a cristalli liquidi: visualizzazione a colpo d'occhio di dati di guida, velocità, riserve di carburante e altri parametri.
Assorbimento degli urti di livello sportivo: dopo un accurato debug, puoi goderti la guida liberamente sulla strada accidentata.
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