Prendiamo ad esempio il principio di funzionamento del motore a quattro tempi e del motore a due tempi:
Il motore a quattro tempi ha una vasta gamma di applicazioni. Il motore a quattro tempi significa che il cilindro si accende una volta ogni quattro volte che il pistone ricambia. Il principio di funzionamento specifico è il seguente:
1. Aspirazione: In questo momento, la valvola di aspirazione si apre, il pistone scende e la miscela di benzina e aria viene aspirata nel cilindro.
2. Compressione: In questo momento, la valvola di aspirazione e la valvola di scarico vengono chiuse contemporaneamente, il pistone si sposta verso l'alto e la miscela viene compressa.
3. Combustione: Quando il miscelatore è compresso al minimo, la candela accende il gas misto e la pressione generata dalla combustione spinge il pistone verso il basso e spinge l'albero motore a ruotare.
4. Scarico: quando il pistone scende al punto più basso, la valvola di scarico si apre, il gas di scarico viene scaricato e il pistone continua a muoversi verso l'alto per scaricare i gas di scarico in eccesso.
Il principio di funzionamento di un motore a due tempi, come suggerisce il nome, è che il pistone si muove su e giù per due corse e la candela si accende una volta. Il processo di aspirazione di un motore a due tempi è completamente diverso da quello di un motore a quattro tempi. Un motore a due tempi deve subire due compressioni. Su un motore a due tempi, la miscela scorre prima nel basamento e poi nel cilindro. Per essere precisi, dovrebbe fluire nella camera di combustione. , E il gas misto del motore a quattro tempi scorre direttamente nel cilindro, il basamento del motore a quattro tempi viene utilizzato per immagazzinare l'olio e il motore a due tempi non può immagazzinare l'olio perché il basamento viene utilizzato per immagazzinare il gas misto, quindi l'olio per il motore a due tempi non può bruciare olio per il riciclaggio.
Il processo di lavoro del motore a due tempi è il seguente:
1. Il pistone si muove verso l'alto e l'aria mista scorre nel basamento.
2. Il pistone si sposta verso il basso per trasferire la pressione dell'aria mista alla camera di combustione per completare la prima compressione.
3. Dopo che il gas misto raggiunge il cilindro, il pistone si muove verso l'alto per chiudere le porte di aspirazione e scarico. Quando il pistone comprime il gas al volume minimo (questa è la seconda compressione), la candela si accende.
4. La pressione di combustione spinge il pistone verso il basso. Quando il pistone scende in una certa posizione, la porta di scarico si apre prima, il gas di scarico viene scaricato e quindi la porta di aspirazione si apre. Il nuovo gas misto entra nel cilindro per spremere i gas di scarico rimanenti.
Alla stessa velocità, poiché il motore a due tempi brucia ancora una volta rispetto al motore a quattro tempi, ha più potenza, e il motore a due tempi è molto più leggero del motore a quattro tempi della stessa cilindrata, quindi l'auto a due tempi ha un vantaggio travolgente nelle corse. Tuttavia, poiché l'aspirazione e lo scarico del motore a due tempi vengono eseguiti contemporaneamente, quando il velocità del motore è basso, perché la porta di scarico viene aperta troppo a lungo, una parte della miscela fresca verrà scaricata dalla porta di scarico insieme ai gas di scarico. La potenza non è alta alla velocità inferiore. Il nuovo motore a due tempi ha aggiunto alcune parti per migliorare questo problema, come l'YPVS yamaha, il SAEC di ATAC SUZUKID della HONDA. A causa dei depositi di carbonio prodotti dalla combustione dell'olio motore e dei fori di aspirazione e scarico sulla parete del cilindro, l'usura del motore a due tempi è molto più veloce di quella del motore a quattro tempi.