Alimentazione elettrica
L'alimentatore fornisce energia elettrica per il motore di azionamento della motocicletta elettrica. Il motore elettrico converte l'energia elettrica dell'alimentatore in energia meccanica e aziona le ruote e i dispositivi di lavoro attraverso il dispositivo di trasmissione o direttamente. Al giorno d'oggi, la fonte di alimentazione più utilizzata per i veicoli elettrici sono le batterie al piombo. Tuttavia, con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, le batterie al piombo vengono gradualmente sostituite da altre batterie a causa della loro bassa energia specifica, velocità di ricarica più lenta e durata di vita più breve. L'applicazione di nuove fonti di energia è in fase di sviluppo, aprendo ampie prospettive per lo sviluppo dei veicoli elettrici.
Motore di azionamento
La funzione del motore di azionamento è convertire l'energia elettrica dell'alimentatore in energia meccanica e azionare le ruote e i dispositivi di lavoro direttamente attraverso il dispositivo di trasmissione o direttamente. Oggi i veicoli elettrici'sono ampiamente utilizzati nei motori della serie DC, che hanno"morbido" caratteristiche meccaniche, che sono molto coerenti con le caratteristiche di guida della vettura. Tuttavia, a causa della presenza di scintille di commutazione, i motori DC hanno una bassa potenza specifica, bassa efficienza e un carico di lavoro di manutenzione pesante. Con lo sviluppo della tecnologia del motore e della tecnologia di controllo del motore, è destinato a essere gradualmente utilizzato dai motori brushless DC (BCDM) e dai motori a riluttanza commutata. (SRM) e sostituito da motori asincroni AC.
Dispositivo di controllo della velocità del motore
Il dispositivo di controllo della velocità del motore è impostato per il cambio di velocità e il cambio di direzione dei veicoli elettrici e la sua funzione è controllare la tensione o la corrente del motore e completare il controllo della coppia motrice e della direzione di rotazione del motore.
Nei precedenti veicoli elettrici, la regolazione della velocità del motore in corrente continua era realizzata collegando in serie dei resistori o variando il numero di spire della bobina di campo del motore. Poiché la sua regolazione della velocità è a gradini e produrrà ulteriore consumo di energia o utilizzerà la struttura del motore è complicata, al giorno d'oggi viene utilizzata raramente. Al giorno d'oggi, il veicolo elettrico più utilizzato è la regolazione della velocità di taglio a tiristori, che realizza la regolazione continua della velocità del motore modificando uniformemente la tensione terminale del motore e controllando la corrente del motore. Nel continuo sviluppo della tecnologia elettronica di potenza, è stata gradualmente sostituita da altri transistor di potenza (tra cui GTO, MOSFET, BTR e IGBT, ecc.) dispositivi di regolazione della velocità del chopper. Dal punto di vista dello sviluppo tecnologico, con l'applicazione di nuovi motori di azionamento, diventerà una tendenza inevitabile che il controllo della velocità dei veicoli elettrici si trasformi nell'applicazione della tecnologia degli inverter DC.
Nel controllo della conversione della rotazione del motore di azionamento, il motore CC si affida al contattore per modificare la direzione della corrente dell'armatura o del campo magnetico per realizzare la conversione della rotazione del motore, il che rende complesso il circuito di Confucio e riduce l'affidabilità. Quando viene utilizzato un motore asincrono CA per la guida, è possibile modificare solo la sequenza di fase della corrente trifase del campo magnetico per modificare la direzione di rotazione del motore, il che può semplificare il circuito di controllo. Inoltre, l'uso del motore CA e della sua tecnologia di controllo della regolazione della velocità a frequenza variabile rende più conveniente il controllo del recupero dell'energia di frenata dei veicoli elettrici e il circuito di controllo più semplice.
Dispositivo di guida
La funzione del dispositivo di guida è di trasformare la coppia motrice del motore in una forza sul terreno attraverso le ruote per guidare le ruote a camminare. Ha la stessa composizione delle altre auto, composta da ruote, pneumatici e sospensioni.
Dispositivo di frenatura
Il dispositivo frenante di un veicolo elettrico è lo stesso degli altri veicoli, è predisposto per la decelerazione o l'arresto del veicolo, ed è solitamente composto da un freno e dal suo dispositivo di azionamento. Nei veicoli elettrici, generalmente è presente un dispositivo di frenatura elettromagnetica, che può utilizzare il circuito di controllo del motore di azionamento per realizzare l'operazione di generazione del motore, in modo che l'energia durante la decelerazione e la frenata venga convertita in corrente per caricare la batteria, quindi da riciclare.
Attrezzatura da lavoro
I dispositivi di lavoro sono appositamente predisposti per i veicoli elettrici industriali per completare le esigenze di lavoro, come dispositivi di sollevamento, montanti, forche, ecc. di carrelli elevatori elettrici. Il sollevamento della forca e il ribaltamento del montante sono solitamente completati da un sistema idraulico azionato da un motore elettrico.